среда, 30 марта 2011 г.

17 гор-лакколитов КМВ за 24 часа

Мы сделали это!!!


Развалка

   Идея проста до безобразия, но весьма непростая в реализации - сходить все 17-ть лакколитов КМВ успев вложиться в сутки. Причем не важно в каком стиле это будет сделано, забежите ли вы на них, заедете на внедорожниках или взлетите на самолетике, важно одно - стоять на вершине всех 17-ти за одни сутки.
 Итак все началось от 26-го марта когда у меня в голове родилась эта идея, срзу же почти всем идея показалась утопической, но вскоре кто-то начал вникать и все представилось в другом свете.

   Физика проекта или как мы будем это делать:
Несколько команд по 4 человека (трое ходит вершины + водитель) на машинах (нива или другой внедорожник) поочередно подъезжают к лакколиту на сколько это возможно, поднимаются на вершину, фотографируют флаk5;и, баннеры и т.п., спускаются к машине и водитель везет их к следующему лакколиту и так все 17-ть.

Вторая команда. Вершина Лысая

   Поясняю почему команды по 4 человека: Один человек, думаю и объяснять не надо что сил одного не хватит, два человека возможно, но в случае если один из двух по каким-то причинам не может продолжать подъем, это может быть полученная травма или просто нехватка сил, то мы возвращаемся к первой схеме когда один поднявшись на вершину будет возиться с фотоаппаратурой и растяжкой флагов (это непозволительно долго). Команда из трех человек - основное преимущество - мобильность, даже если кто-либо выпадает двое справятся на вершине достаточно быстро. Если в команде идущих 4 человека и более она теряет мобильность поскольку очень трудно найти равных по силе четыре человека. Четвертый - водитель, у него так же непростая задача, ему нужно хорошо знать местность и подъезды к каждому лакколиту, да и возить ребят 24 часа тоже непростая задача.
 
   Теперь, почему внедорожник. Тут совсем просто и понятно, почти ко всем нашим вершинам подъезд не асфальтированный, дороги разбиты и легковому транспорту там делать нечего.


   
  Время на подготовку: месяц. Месяц это полный срок, вполне можем уложиться и в три недели, если конечно постараемся. Будем считать что проект стартовал 28-го когда я с Тохян Олесей сходили и просмотрели подход к Острогорке. 
  Почему месяц: На самом деле объем работы очень большой. К "финальному" дню каждая команда (3 +1ч.) должна иметь в своем наборе все 17-ть гор (за исключением водителя), т. е. у команды не должно быть такой горы на которой не был не один участник. Водитель должен быть знаком со всеми подъездами к лакколитам. Если водитель всех подъездов не знает, то в машине должен присутствовать навигатор с уже готовой, проложенной линией маршрута (в один из дней с навигаторами нужно будет проехать маршрут так как он будет проходить в "финальный" день). День старта нужно подобрать с гарантированной отличной; погодой поскольку мало того что некомфортными будут восхождения, на подъездах в грязи могут утонуть даже нивы.
  Участие: вот окончательный список команд:

1-я.. Коваленко (9), Земцев (10), Донсков (17)

2-я.. Тохян (10), Бунова (3), Балабанов (6), Бунов Р.(водитель)



Маршрут: 
    Машук, Лысая, Змейка, Кинжал, Кокуртлы, Верблюд, Бык, Развалка, Железная, Медовая,             Кабанка, Острогорка, Бештау, Шелудивая, Юца, Джуца, Золотой Курган.
 
 
Команды:


Вершина
Команда 1
Команда 2

Донсков А.
Земцев П.
Коваленко И.      
Водитель(?)
Тохян О.
Бунова М.
Балабанов К.
Бунов Р.(вод.)
Бештау
*
*
*

*
*
*





Машук
*
*
*

*
*
*



Змейка
*
*


*







Верблюд
*
*










Бык
*

*

*







Развалка
*
*
*

*







Железная
*

*

*

*




Шелудивая
*
*


*

*

Кабанка
*
*
*

*







Юца
*
*











Джуца
*
*










Кокуртлы
*











Кинжал
*

*



*




Острая
*
*


*







Медовая
*

*

*







З. Курган
*

*







Лысая
*



*
*





Всего:
17
10
9

10
3
6




Для первой команды: ---
Для второй команды: Верблюд, Юца, Джуца, Кокуртлы,  Зол.Курган





  
  Есть транспорт и водитель для третьей команды, (нива), Бунов Роман (водитель) 

Партнеры по проекту:

магазин  "НАВИГАТОР - КМВ" - навигационное оборудование

Наши информационные партнеры:

Центральный портал СКФО - http://kmvlive.ru/



Страница в соц. сети "В Контакте" http://vkontakte.ru/club25617056
 

газета "Комсомольская правда"

газета "На Водах"

газета "Пятигорский Городовой"







 новости и обсуждения...:
 **********обсуждения касающиесе честности, безопасности*********
Антон Данилов
Я бы хотел высказать относительно проблем реализации проекта.
1. Восхождение на большинство гор имеет смысл и безопасно, а также результативно в отношении видео и фотоотчетов - в светлое время суток. Через месяц световой день конечно увеличиться, но все равно будет составлять чуть более 12 часов. Как можно будет определить по фото команды в кромешной тьме, что они находятся на вершине Змейки, а не в клумбе в парке? Кроме того, ночные восхождения на такие горы как Змейка, Острая, Развалка и Медовая чреваты травмами. Там в световой день нужно быть очень осторожным и осмотрительным, а ночью тем более.
2. Как зачитывать восхождение на горы, которые имеют несколько вершин. Та же Бештау - 5 вершин, Верблюд - 2, Джуца - 2.

Денис 000 DEN 000 Фатыхов

насчёт твоих вопросов:
1. для того и нужен месяц на подготовку что бы взойти на все горы и выявить "проблемные", ясно что на такие лакколиты ночью никто ноги ломать не пойдёт.
насчёт фото в ночное время : проект делается не за деньги или призы спонсоров , самим стало интересно:) если не получется то никто врать и фабриковать фотки не будет.
2. засчитывать наверно будем восхождения на самую высокую верчину.
да и у Джуцы одна вершина) уже проще

Антон Данилов

Спешу Вас расстроить, у Джуцы две вершины. Преодоление расстояния о;т одной до второй не представляет никакого труда, но географически - это две вершины, которые на топографических картах обозначаются каждая высотами.
Могу пожелать Вам только удачи.

Андрей d3am Донсков

по вопросам "честности" - у каждой команды будут GPS навигаторы, которые будут "чертить" маршрут, все ранее сохраненные линии с навигаторов мы удалим (прилюдно, раз сомнения возникают). Так же, мы постараемся организовать присутствие корреспондентов газет либо следующих за командами, либо переезжающих вместе с командами...
если есть еще вопросы, предложения - говорите...

Антон Данилов

Еще просчитайте насчет скорой и мчс. Не дай Боже, но подстраховка всегда нужна.

Андрей d3am Донсков

по страховке: у всех участников проекта к финишному дню будут сделаны индивидуальные страховки - "От несчастного случая". МЧС будет в курсе касательно проекта и маршрутов передвижения команд. Будем наедятся что все пройдет без неприятных инцидентов. но готовыми к ним быть нужно - спасибо...






  
Приблизительная высота набора от подножья лакколита  к вершине.

Машук                        620  - 993
Юца                           644  - 973
Джуца                        775  - 1190
Золотой курган         691 -  884
Лысая                         392   - 739
Змейка                        518  - 994
Кокуртлы                   350 -  398
Кинжал                      314  -  350
Верблюд                    617  - 885
Бык                            517  - 817
Развалка                    636  - 926
Железная                   621 – 851
Медовая                    625 – 725
Кабанка                     640 – 766
Острая                       788  - 871
Бештау                      870  - 1400
Шелудивая               620  - 874

Итог: 14 706 – 10238 = 4468 м
По сравнению с Эльбрусом: от поляны Азау (2500м.) до вершины (5642м.) высота абсолютного набора 3142 м.
И все равно я не считаю что цель «анреал» и думаю при тщательном планировании мы все сходим.

                               Вершины:
(*) Машук
Машук (993м). Скорее всего будет первым из 17-ти, стартовать будем ночью, о точном времени еще условимся. По опыту знаю на сколько тяжело выходить ночью зная что впереди ждет день пахоты, а в нашем случае еще и ночь, так что Машук, можно сказать наша домашняя гора будет хорошим началом... Скорее всего на Машук заедим. Проблема что въезд на него запрещен (висит "кирпич" на повороте с кольцевой) но думаю она как-то решится - спилим знак в конце-концов! (шучу конешна))

(*) Острая
(871м.) Надеюсь также не возникнет проблем, хотя трудности есть, но осложнят они только если к Острой мы попадем ночью - этого допустить нельзя. Подъем со стороны Лермонтова изобилирует скальным рельефом, достаточно простым, но с учетом что нам важен временной фактор к нему относится нужно аккуратно. Машинка может опятьже подъехать довольно близко. По времени выделим и должны уложиться максимум в час. Кстати это первая гора на которую я с Тохян Олесей взошли в рамках подготовки к проекту - было это 28 марта сего года.

(*) Кабанка
(766м.) Находится за Железноводском недалеко от г. Медовая. Это одна из 17-ти вершин на которых я не побывал. Думаю в эти выходные исправлюсь. Меня итересуют варианты подъема а самое главное подъезда, кто знаком поделитесь пожалуйста.
#2
Солнечный *Путин - плесень!* Зайчик
16 апр 2011 в 13:52
Увы, самый близкий к ней подъезд - у Острой. От Острой до Кабанки 5 минут (хорошая тропа). Самая простая гора. Если из Железноводска, то идти самое быстрое полчаса от района "Москва" через дачи мимо Медовки.
#3
Андрей d3am Донсков
16 апр 2011 в 23:41
Сегодня были на Кабанке. Подъездов нет. Из Железноводска к ней на машинке прямо не попадешь. Разве что на БМД пробиваться по брошенным дорогам. Как и всегда "Зайчик" права - на нее пойдем от Острой. Думаю проблем не возникнет... Сегодня вечером закат на Кабанке встречал весь состав первой команды и Шаповалова Яна...
#4
Александр Хованский
17 апр 2011 в 20:47
мне кажется, вопрос надо задать по другому, а что будет делать машина пока вы посещаете Острую и Кабанку, если советы принимаются, то- согласен: логичней начинать с Острой, потом Кабанка, а вот потом пешком(минут 15,а если напрямую, так сказать по рылу Кабана, то и 10) до Мёдовой, только заходить слева, далее поднялись. А машинка в это время едит в Железноводск к Мёдовой. часа 2, а мож и меньше, на три вершины. ну а дальше Железная, Развалка(ближайший подъезд-верхний кумыс), ну и через Вороново к Привольному и ... Здравствуй, Змейка.
#5
Солнечный *Путин - плесень!* Зайчик
17 апр 2011 в 21:57
Два часа на эти три вершины - многовато будет. Острая + Кабанка = 25 минут максимум; полчаса - от Кабанки до Медовки, и 20 минут на неё (с лихвой). За полтора уложатся. Они бедОвые )))
#6
Андрей d3am Донсков
17 апр 2011 в 23:03
вот какой расклад: мы долго думали над тем как соблюсти логику, не ездить кругами теряя время, не стоять в пробках (которые почти весь светлый день) и как не шарахаться по труднодоступным вершинам ночью и вот что получилось: в первую очередь будет Машук - это будет около 3-х ночи, далее катимся на Лысую и к рассвету подходим к Змейке. Далее Кинжал, Кокуртлы и Бык... Развалка, Железная и Медовая. Острая, Кабанка и тут нас может застать ночь. Бештау и Шелудивая - "домашние" горы - ночью проблем не возникнет, то же и Юца, Джуца и Золотой Курган. От Медовой к Острой поедем на машинке. Казалось бы легко пройти, но на сколько мы будем вымотаны к 10-й вершине самому богу не известно и лучше мы теряем 10, пусть 20 минут, в машинке. Иначе выходит беспрерывный спринт: Медовая, Кабанка, Острая, Бештау - а это сложно даже психологически.
За совет спасибо, на ваших советах и пожеланиях и держатся подобные проекты...
#7
Антон Данилов
20 апр 2011 в 12:22
Да уж, я понимаю, что участвовать будут спортсмены, которые привыкли на горы забегать. Однако к концу всего мероприиятия появится стойкая мысль - "а нафиг оно нам нужно", потому что отдыхи между подъемами по 10 минут - это жестко.
#8
Виталий Заборский
20 апр 2011 в 22:08
От Кабанки до Медовой может и полчаса пешком, а можно и быстрее, но по пересечённой местности(да там вообще 1.5 км жести), а это отнимет силы. Когда на кону экономия каждого усилия, чтобы хватило на всё, тогда, конечно к Медовой надо подъезжать через лесника или дачи. А Кабанка с Острой дуэтом от Острой берутся.
#9
Андрей d3am Донсков
20 апр 2011 в 22:51
Все верно... Так и быдем отрабатывать эти вершины...

(*)Золотой Курган
(884м.) Подъедим к нему со стороны Юцы, Джуцы. Возможно будет последним из списка 17-ти. Высота набора от машинки 100-150 м. Сложность в подъезде, и со стороны Этоки и со стороны Свободы можно увязнуть в грязи, внедорожник здесь единственно возможный вариант.

Золотой Курган


(*) Бештау
(1400м.) Только здесь у нас будет 600 метров набора высоты по вертикали, хотя времени на восхождение думаю потратим меньше чем к примеру на Развалку или Змейку. Машинки останутся у монастыря и маршрут по тропе к перемычке между "Лисим носом и "Главной Тау" и отсюда на вершину. Времени на все про все - опять же час. На самом деле час лимит для одной вершины в который желательно вложиться. Физически непростая гора которая скорее всего остается на ночное восхождение в ряду с Юцой, Джуцой и Золотым Курганом.

Бештау

(*) Железная: Тут все просто. Доезжаем до Пушкинской галереи в г. Железноводск, от нее вправо по ходу (см. рис.) до поста милиции, от поста сто метров влево по терренкуру, через сто метров вверх уходит хорошо натоптанная тропа которая ведет к вершине - это самый быстрый и логичный путь подъема. Проходится к вершине за 15-20 минут.
 
Андрей d3am Донсков
4 апр 2011 в 7:23
набор высоты для Железной 250 метров

Железная

(*) Медовая 
(725м.) В г. Железноводске. После ж\д вокзала на первом кругу на лево. От круга 100м., бросаем машинку и идем по лесу 200м. Тут выход на скальное ребро и по ему к вершине. 15.04.2011 - были Баянов, Стародубцева, Коваленко, Донсков.


Медовая. Маршрут по гребню

Медовая

(*) Юца
(973м.) Надеюсь тут проблем не возникнет. Проезжаем в с. Юца, в центре, проехав дворец искусств, поворот дороги налево и по ней до взлетно-посадочной полосы. Отсюда можно ехать на вершину, но заехать возможно только при сухом склоне и на хорошей машинке)) Если пешком от взлетоно-посадочной тогда на вершинку уйдет порядка получаса. 15.04.2011 на вершине был сам.

Юца
(*)Джуца
(1190м.) Был на вершине давно, когда наверное о таком проекте и не мечтал... Маршрут приблизительно понятен, но кто как ходил или ездил... расскажите, возможно существуют выгодные варианты...
#2
Солнечный *Путин - плесень!* Зайчик
16 апр 2011 в 13:47
До поворота на озеро, потом до озера - на машине, и чуть выше - до подножия. Оттуда минут 30 вверх, если в темпе. Наверху 3 вершины, на первой со стороны Пятигорска - деревянный крест. Она самая высокая. Остальные в пяти минутах друг от друга, но посещение остальных, думаю, будет излишним.

(*) Бык 
(817м.) Вершина находится близ поселка Быкогорка в 5 км. от Железноводска. Достаточно своеобразная вершина. Подъехать можно довольно близко: заехав в Быкогорку поворот гравийной дологи направо и по ней киломметр вверх до конца (засыпанный вход в штольню). Отсюда не больше получаса ходьбы до вершины. Есть тропа. Выход на вершину представляет собой наклонныу 10-ти метровую стенку, проходить нужно аккуратно и внимательно (есть куда падать), по сложности стенка достаточно простая. Время на вершину от машинки до машинки максимум час. 15.04.2011 - Коваленко, Тохян и Донсков были на вершине.

Бык. Тохян, Коваленко и я 
Тохян Олеся

Бык 

Бык

(*) Верблюд
(885м.) относительно простая вершина. Подъехать можно достаточно близко к седловине между двумя вершинами, потом подъем вправо к вершине, правда на счет вершины указанной на карте и настоящей вершины я сомневаюсь... Подъезд опять не очень удобный, заезжать будем со стороны Минвод после Кинжала и Кокуртлы. Проехав с. Орбельяновка поворот на право, тут опять грунтовка до самой вершины и от нее до Порт Артура, там уже хорошая дорога до Быка.


Вячеслав VS Власенко
7 апр 2011 в 18:39
Геодезическая отметка триангуляции была на восточной вершине горы ( та у которой вершина более пологая )

Под вершиной Верблюда


Верблюд

(*) Змейка 
Андрей d3am Донсков
4 апр 2011 в 7:32
(994м.) Самая проблемная на данный момент вершина. Как на нее подъняться так и не решили, толи в лоб, толи в обход по тропе, как ни крути время она займет не меньше Бештау а это много. Кто был на Змейке расскажите как поднимались...

Вячеслав VS Власенко
7 апр 2011 в 18:35
Ходил от 5 км вверх через поселок Бештаунит ( ныне не жилой ) далее по териконам до северной части верха горы и далее по тропе до вершины в восточной части. По западному склону ходили только вниз и там дебри просто мрак. Вобщем даже спуск по западному склону через лес не из простых.

отлично, если на Змейку у нас уходит час (подъем-спуск) это значительно облегчит жизнь спортсменам:) в ближайшее время попробуем подняться по этому маршруту...
5 апр 2011 в 10:20
Вячеслав Власенко
Друзья, вы когда нибудь ходили этим маршрутом? Там дебри просто лихие.
7 апр 2011 в 18:31
Александр Хованский
что верно то верно, но я ходил по гребню, и это важно, т.к. это позволяет выйти сразу к вершине, и там терпимо, я б сравнил с подъема по северному склону малого тау без тропы. есть плюсы старт с максимального по высоте подъезда, надо пробывать до дня икс. и как я понял идут профи



   (*)Лысая
 (739м.)Тема отдельная и весьма любопытная. 5-го апреля Я, Илья, Динис и Янка выехали из клуба, извиняюсь за нецензур, искать на свои задницы приключений... Выехали когда начинало смеркаться... Ехали к п. Лысогорская и согласно карте свернули к вершине прямо перед въездом в поселок. Илюшина семерка бойко справлялась с бездорожьем и остановились мы как показалась в 50м. от вершины и как после окажется переть до вершины нам еще долго.... короче еще не меньше полутора часов мы перлись сквозь дебри леса, но вышли, вышли и набрели на дорогу. Решили раз дорога значит нужно по ней спускаться и всадили на это еще час. Короче ночую я у Диниса в Иноземцево и думаю каким макаром сделать эту лысую побыстрому. Вариант  есть вариант заезда - ура аэрокартографии и проге "гугл земля".

Солнечный *Путин - плесень!* Зайчик
7 апр 2011 в 0:18
От Нижнеподкумского надо было ехать! Там прямая дорога на вершину! Из Капельницы не вариант - речка((( Вячеслав Власенко ездил на Лысую.

Александр Хованский
8 апр 2011 в 22:55
можно не заезжать в него. если я не ошибаюсь, то после поворота на Нижнеподкумское будет поворот на грунтовку. и по этой дороге можно заехать на вершину или почти заехать. у нас была проблема найти на этом необъятном холме, практически плоском, саму вершину и если бы не крест, вершина от него на запад метров 50, я бы так и не понял, а где она вершина.

Вторая команда. в. Лысая


Лысая



(*) Кинжал
 (350м.) 4-го апреля были Коваленко, Балабанов, Донсков. Тут все просто, от машинки до машинки не более 10-ти мин. Вот только ехать далековато, но что поделать...

Кинжал



(*) Кокуртлы
(398м.) недоезжая Кумагорска (это за аэропортом Минвод) поворот дороги направо (гравийка), 500 м. по гравийке на машинке, тут дорога уходит резко вправо так что уходим с дороги влево и 200 м. пешком по почти пологому травянистому склону к вершине. На вершине геодезическая точка, так что не ошибешься. Время на вершину от машинки до машинки 10 минут.

Как ни странно этот холмик тоже лакколит

Кокуртлы


(*) Развалка

Развалка

Земцев Павел

№1
Андрей d3am Донсков
16 апр 2011 в 2:07
(926м.) варианты восхождения и подъезда? Кто как ходил и как ездил...расскажите...
#2
Солнечный *Путин - плесень!* Зайчик
16 апр 2011 в 13:51
Оптимально - с северной стороны, там есть подъездная дорога; потом после подъёма идёт ложбина, её нужно пройти, и начинается крупнокаменная осыпь. По ней есть тропа наверх. Дальше уже идёт просто карниз. Стоит ли идти по нему - не знаю. Спускаться обратной дорогой так же, иначе придется идти по очень крутому спуску, где зацепиться не за что и всё ползёт под ногами вместе с тобой.
#3
Андрей d3am Донсков
16 апр 2011 в 23:45
Аха... Спасибо, будем пробовать... Это последняя вершина со знаком "?"
#4
Александр Хованский
17 апр 2011 в 21:16
не самый лучший вариант. самым простым и быстрым считается подъём с юга, со стороны Железной, по очень длиной каменной осыпи, как по шатающимся ступенькам. вопрос- поближе подобраться, а это или пешком после посещения Железной (минут 15), там есть просека, слева от недостроеного кафе или подъезжать(получится дольше). Андрей, может карты вам помогут?
#5
Андрей d3am Донсков
17 апр 2011 в 22:38
Карты? к сожалению достаточно точных крупномасштабных карт я не имею...пользуемся простыми туристскими...ну и карты гугла сильно помогают...
#6
Александр Хованский
18 апр 2011 в 11:04
да нет я предлагал. некоторые с оккрестностями горы есть
#7
Андрей d3am Донсков
19 апр 2011 в 8:51
спасибо за предложение... были вчера на Развалке, весь состав первой команды. Просмотрели разные варианты, спускались-поднимались с разных сторон и вот что решили: Та каменная осыпь со стороны Железной о которой ты говорил конечно хороша, но с подъездом там туго а идти пешком от Железной - терять время и силы...тем более что она далеко не первая в списке... подъем со стороны Змейки длинный и неудобный... самым для нас приемлемым по подъезду-подъему оказался подъем от так называемой пещеры вечной мерзлоты, вправо и прямо вверх - выход прям к вершине. Вообще неудобная гора в сравнении с другими, но что делать? Будем терпеть. Вообще пока шли на Развалку думали как без неприятного резонанса в обществе переименовать проект в 16-ть лакколитов или в 17-ть подъездов, но так и не придумав решили все оставить как есть...
#8
Андрей d3am Донсков
19 апр 2011 в 8:51
так решилась последняя проблема для нашей команды...
#9
Антон Данилов
20 апр 2011 в 12:16
Вот тут чуть-чуть описан маршрут на Развалку http://okavkaze.ru/forum/viewtopic.php?f=8&t=72 Честно говоря, для меня была укакишная гора.

Рассчитайте так чтобы от пещеры подняться а по осыпи спуститься и оттуда пешочкой пробежаться на Железную. Как мне кажется, подъем на Развалку более безопасный.

                    Статьи о проекте в СМИ

Статья в газете "На Водах"

Статья в газете "Пятигорский городовой"



22 апреля состоялся пробный проезд по 17-ти вершинам...
полностью маршрут проехали от Машука до Шелудивой (14 вершин)... в пути были 7
часов 44 минуты... в проезде приняли участие Буновы Роман и Марина, Тохян
Олеся, Балабанов Константин и я собственно...
замерили высоты от мест где нас высадит машинка и до вершины, прочертили треки на навигаторах, посчитали длину проезда... - все это благодаря нашему Другу Куренкову Сергею который любезно предоставил нам необходимую навигационную аппаратуру из своего магазина "НАВИГАТОР - КМВ"